新名神高速道路
城陽第三高架橋（下り線）他２橋（鋼上部工）工事

インタビュー 三井住友建設鉄構エンジニアリング様

Q. 現場の特徴を詳しく教えてください

A.

発注者のNEXCO（西日本高速道路株式会社）様が、安全対策に力を入れた現場です。特に墜落や飛来落下災害の防止のため、底面足場を全てパネルで組んでほしいと指示がありました。元々の施工計画では道路の真上だけをパネルで考えていましたが、計画を変更し、全面的にパネル足場（ＳＫパネル・ＳＫウイング）を使用しています。

Q. 監督者として感じるSKウイングの魅力とは

A.

ＳＫウイングは軽いですよね。それによるメリットが２つありました。

１つは効率や費用面です。現場は道路が近いため、朝顔を組み立てる際に交通規制が必要でした。規制日数を少なくするため、パネルを地組み（地上の平面である程度組み立てること）してクレーンで持ち上げることになりました。重いと地組みできるものが小さくなったり、クレーンも大型のものが必要になったりしますが、SKウイングはそれほど重くないため、ある程度大きく地組みができました。体感としては１０％程度の作業短縮に繋がったでしょうか。

また、もう１つのメリットである作業員さんの扱いやすさという点が大きかったと感じます。

Q. 作業員さんからのSKウイングの評判はいかがですか

A.

「軽くて楽なので、SKウイングのほうがよい」という声が多く、評判がよかったです。実際に機材を使う作業員さんの声を大事にしたいと考えていますので、今後も使っていけるなと感じました。やはり楽に組んでもらうことが大事ですよね。力があればSKウイングは１人で持ててしまうので、今後も朝顔だったらSKウイングを使用するでしょうね。

Q. 橋脚に使用したアルバトロスはどうでしたか

A.

アルバトロスも今回初めて使用しました。元々ビティ足場を使用していましたが、作業員さんが「一度アルバトロスを使ったらもうビティには戻れない」と言っていました。

ビティは部材数こそ少ないですがその分重いので、上へ組んでいく場合はネックになってきます。その分アルバトロスはコンパクトなので作業も楽だし、バラした後（解体した後）の材料の保管も楽でした。